5月11日，资本邦了解到，A股公司中国东航(600115.SH)公告，在疫情期间公司面临较大经营压力的背景下，东航拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元。
本次非公开发行的发行对象为包括中国东航集团在内的不超过35名(含35名)的特定投资者。其中，中国东航集团拟以现金方式认购本次非公开发行股票金额不低于50亿元。
据悉，本次扣除发行费用后的150亿元募集资金净额中，105亿元用于引进38架飞机项目，45亿元用于补充流动资金。
东航方面表示，2020年以来，受疫情影响，民航业市场需求受到较大冲击。此次控股股东注资同时引入投资者，旨在为公司业务发展提供坚实保障，提升市场信心。引入投资者有利于优化公司股权结构，进一步提升治理机制，并充分发挥产业协同与资源融合，促进公司业务的长远发展。
东航本次引进的38架飞机预计于2022年至2024年交付。机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。
其中由中国商飞研制的国产机型C919目录单价为6.53亿元(9900万美元)，ARJ21-700目录单价为2.51亿元(3800万美元)。值得注意的是，这也是C919首次披露目录单价。
C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机。去年3月1日，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
东航表示，38架飞机的引进和实际投入运营能够提高公司载运能力，扩容主要航线运输量，增加航线收入。基于东航机队近三年运营数据，经模拟测算，在引进38架飞机后，每个完整年度将为东航合计增加营业收入约39.66亿元。
航空运输业属于资本密集型行业，飞机购置等资本性支出的资金除部分来源于自有资金外，主要来源于银行贷款和融资租赁，致使航空企业的资产负债率水平普遍较高。截至2019年末、2020年末、2021年末及2022年3月31日，中国东航资产负债率(合并口径)分别为75.12%、79.85%、80.84%及83.56%，呈持续上升趋势。(文/何慕)
